Les moteurs diesel John Deere

La compagnie “Deere & Company” a été fondée en 1868 par le forgeron John Deere. En 1918 la compagnie a commencé à produire les tracteurs. Au début elle a entré au marché avec le tracteur de sa propre construction, mais pas vraiment avec le grand succès. Puis, en mars 1918  “Deere and Company” a acheté le fabricant prêt des tracteurs Waterloo Gasoline Engine Company pour 2, 1 millions de dollars, qui a produit avec le succès son tracteur Waterloo Boy. Le tracteur était développé par le nouveau propriétaire plus tard. En 1921 les nouvelles modifications du tracteur apparaissent - la première du benzine - “H” et la deuxième de gaz - “K”. La modification
suivante a été produit avec succès même jusqu’au 1946.

Puis, l’époque des moteurs de benzine et du gaz a fini. L’époque des diesels a commencé. Jusqu’à ce temps la compagnie John Deere a agrandi aux mesures de la compagnie transnationale. Il ne faut pas oublier qu’aucune bombe est tombée au territoire des Etats-Unis et sur les usines de la compagnie. En même temps l’ordre- après-guerre des concurrents européens était terrible.

En 1949 la décision connue en Allemagne a été pris d’utiliser obligatoirement les moteurs diesel seuls dans le matériel d’agriculture. On a observé la même tendance dans le monde entier, aussi grâce au expérience positif d’utilisation des moteurs diesel sur les tanks pendant la Deuxième guerre mondiale.

Après quelques années des recherches et tests en 1949 la compagnie “ John Deere” a fabriqué son premier propre tracteur du modèle R avec le moteur diesel. Plus précisément, il y avait 2 moteurs, mais le deuxième a fait seulement marcher le principal. Le moteur principal avait 2 cylindres, le diesel à 4-tactes et le volume 412 pouces cubes. Il marchait sans suralimenté avait une injection directe et le niveau de pression 16:01. Le deuxième moteur de start horizontalement opposé du benzine était aussi a deux cylindres avec le volume 26 pouces cubes. Pour leur lancement le starter électrique qui a alimenté du réseau intérieur du tracteur avec la tension 6 W.

Après le la fabrication de plus que 1,2 millions de pièces de diesels aux tracteurs à 2 cylindres la compagnie a commencé à produire les moteurs aux quatre- et deux cylindres. Cette décision a coûté pour le fabricant quarante millions de dollars et sept ans du développement.

En octobre 1959 on a présenté le nouvel tracteur lourd 8010 avec la transmission 4WD et la puissance du moteur 215 forces du cheval. Dès 1963 avec l’apparition du tracteur moyen 4020 la 
compagnie “John Deere” est devenu le leader mondial parmi les fabricants du matériel d’agriculture.

Depuis 2008 toute la ligne des modèles des tracteurs et des autres machines d’agriculture est marquée dans le système métrique des mesures. Le premier chiffre signifie la dimension du matériel technique. Les trois chiffres suivants signifient la puissance du moteur aux forces du cheval. Par exemple, les remarques du nouvel tracteur 3032Е signifient leur affiliation à la série 3000 et la puissance du moteur 32 forces du cheval. En tenant en considération tous les choses décrits au début, c’est évident quelle importante est la signification de “John Deere” des moteurs diesel, leurs efficacité et solidité. Au dessous il y a un exemple du marquage classique du moteur qui sera utilisée en definant son place de fabrication.

Le marquage des modèles des moteurs John Deere

Dans la description des moteurs “John Deere” quelques paramètres sont chiffrés, tels que la quantité de cylindres, le volume en litres, le type du système d’entance, l’usine-fabricant, le code d’utilisation.

Par exemple, le marquage du moteur

4045TF150 signifie 

4 ............................la quantité des cylindres;
4.5 .........................le volume en litres
T ..........................le type du système d’entrance
F ............................l’usine-fabricant
1 ...... .....................le code interieur du type de configuration

50 .........................le code d’utilisation- POWERTECH

Le système d’entrance
D ............................ sans turbosoufflage

T ............................ Turbiné avec le refroidissement liquide du mélange (Air-to-CoolantAftercooled)

H ...........................Turbiné avec le refroidissement air du mélange (Air-to- Air Aftercooled)

 

L’usine-fabriquant
AP .......................... Saltillo (Mexique)
CD                           Saran (France)
CH                           Moteur de production d'usine (Yanmar)
CQ ................... ..... S.L.C. Horizontina (Brésil)
DW ................... .... John Deere Davenport Travail
E ........... ................ John Deere Ottumwa Œuvres
F ............  ............... OEM (fabricants d'équipement extérieur)
FF ............ .............. Kernersville Deere-Hitachi (Caroline du Nord)
FG .......................... Goldoni (Italie)
FM ...................... ... Moteurs marins
H ............... ............ La moissonneuse - batteuse John Deere
KV .......................... John Deere Knoxville (Tennesee)
L .................  ..........  Deerohne Werke Mannheim (Allemagne)
LA ..................... ..... John Deere Werke Mannheim (Allemagne)
LV ................. ......... John Deere Augusta, Géorgie
N ...................  ....... John Deere Des Moines Œuvres
P .....................  ...... Saltillo / Monterrey (Mexique)
PE                            Torreon (Mexique)
RW ......................... John Deere Waterloo Tracteur Oeuvres
T ........................  ... John Deere Dubuque Oeuvres 
TO                            Dubuque, Iowa
T8 ........................ .. Cameco (Deere) (Louisiana)
YC .......................... John Deere Jialian moissonneuse - batteuse Co. Limited (Chine)
Z .........................  .. John Deere WERKE Zweibrucken (Allemagne)